_{橋梁軌道板封錨砂漿}

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橋梁軌道板封錨砂漿,CGM-100F橋梁軌道板封錨砂漿具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。

中文名

使用范圍

板式無砟軌道混凝土軌道

使用時間

錨砂漿水料比為按廠家推薦用水

包裝和儲存

根據用戶需求提供袋裝產品

目錄

1.                               1 簡介

2.                               2 使用范圍

3.                               3 使用時間

4.                               4 包裝和儲存

簡介

編輯

CGM-100F具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。

使用范圍

編輯

1、 板式無砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓。

2、 使用環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均溫度低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。

使用時間

編輯

1、封量錨砂漿水料比為按廠家推薦用水。

2、封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于180r/min。

3、封錨砂漿填壓前，應對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結強度的界面劑。

4、封錨砂漿應分層填壓，采取空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于6kg振搗次數不得小于3次，每次不少于20s。

5、封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進行二次攪拌，但嚴禁二次加水。

6、封錨砂漿填壓時的環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均氣溫低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。避免在陽光直射、雨、雪和大風環境下進行封錨作業。

7、封錨砂漿填壓過程中，應隨機取樣制作1d、7d和28d的抗壓強度試件，試件應采取與封錨砂漿相同的成型條件，試件脫模后應進行標準養護。

8、封錨砂漿填壓完畢后應立即在砂漿表面噴涂養護劑。

包裝和儲存

編輯

1、根據用戶需求提供袋裝產品，袋裝采用附膜復合袋包裝，具有一定的自防潮能力，每袋凈重50公斤。正常條件下，保質期為三個月。

（CGM-100F）具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。

使用范圍：

1、板式無砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓。

2、使用環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均溫度低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。