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高速鐵路自密實混凝土 L型流動儀法的評判

更新時間:2015-09-13      點擊次數:1296

高速鐵路自密實混凝土 L型流動儀法的評判

本試驗方法主要用來評價自密實混凝土在流經L形截面的穿越鋼筋能力。

A.2.1 L型儀用硬質不吸水材料制成、由前槽(垂直)和后槽(水平)組成,具體外形尺寸見圖A.2.1。前槽與后槽之間有一活動門隔開?;顒娱T前設有一垂直鋼筋柵,鋼筋柵由3根(或2根)長為150mmf12光圓鋼筋組成,鋼筋凈間距為40mm或者60mm。

A.2.2 工具:鏟子、抹刀、秒表。

700

鋼筋柵:3φ122φ12鋼筋

凈間距40mm60mm

150

600

H2

Δh

閘板

200

100

H1

 

A.2.1  L型儀

A.2.3 將儀器水平放在地面上,保證活動門可以自由地開關。

A.2.4 潤濕儀器內表面,清除多余的水。

A.2.5 用混凝土將L型儀前槽填滿。

A.2.6 靜置1min后,迅速提起活動門使混凝土拌合物流進水平部分。

A.3.7 混凝土拌合物停止流動后,測量并記錄H1"、H2"。

A.3.8 整個試驗在5min內完成。

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